Dyzelino ir hidraulinio skysčio šildymas: sunkiosios įrangos palaikymas
Palik žinutę
Sunkioji technika Arktyje turi didelę problemą: normalioje temperatūroje sklandžiai tekantys skysčiai sutirštėja arba užšąla esant -40 laipsnių. Iš dyzelinio kuro susidaro vaško kristalai, kurie blokuoja filtrus, hidraulinė alyva tirštėja, kol cilindrai nejuda, o variklio alyva yra per tiršta, kad starteriai galėtų suktis. Kasetiniai šildytuvai užtikrina tikslų šildymą, kad šie skysčiai judėtų ir įrenginys veiktų.
Šildyti naudojant dyzelinį kurą sunku, nes jis gali užsidegti. Panardinamųjų šildytuvų degalų bakuose saugos kriterijai yra labai aukšti. Jie turi turėti sprogimui atsparų-apvalkalą, paviršiaus temperatūra turi būti žemesnė už degalų savaiminio užsidegimo tašką (dažniausiai 210 laipsnių dyzelinui) ir žemės gedimų prevencija. Mažo vatų tankio (mažiau nei 10 W/cm²) kasetiniai šildytuvai neleidžia susidaryti karštoms vietoms, dėl kurių gali išgaruoti kuras ir susidaryti sprogūs junginiai. Šildytuvai paprastai dedami šalia degalų paėmimo vamzdžių, kad būtų užtikrintas šiltų degalų patekimas į variklį. Termostatas palaiko degalų temperatūrą nuo 10 iki 30 laipsnių, kad būtų užtikrintas geriausias klampumas.
4.jpg
Hidraulinei sistemai šildyti reikalingos įvairios procedūros. Kad alyva būtų šilta šalto užvedimo metu, dideli ekskavatoriai ir kasybos sunkvežimiai savo rezervuarų bakuose naudoja kasetinius šildytuvus. Šildytuvai turi turėti galimybę pašildyti šimtus litrų alyvos, nesukeliant šilumos pablogėjimo. Valdymo sistemos turi būti labai tikslios ir patikimos, nes hidraulinė alyva pradeda gesti esant aukštesnei nei 60 laipsnių temperatūrai. Naudojant kelis mažesnius kasetinius šildytuvus, o ne vieną didelį paskirstytam šildymui, pagerėja temperatūros vienodumas ir sistemos perteklius. Jei vienas šildytuvas sugenda, kiti palaiko minimalią temperatūrą, kol ją pavyks sutaisyti.
Variklio bloko šildytuvai yra populiariausias naudojimas esant šaltam orui, tačiau dažniausiai juose naudojami šaldyti -plug tipo šildytuvai, o ne kasetiniai-šildytuvai. Tačiau kasetiniai šildytuvai yra labai svarbūs kitoms variklių sistemoms. Jie šildo benzino filtrus, kad vaškas jų neužsikimštų, sušildo oro įsiurbimo sistemas, kad degimas būtų efektyvesnis, ir palaiko stabilią akumuliatoriaus temperatūrą, kad būtų lengva užvesti. Labai svarbu pašildyti akumuliatorių. Švino-rūgšties akumuliatoriai praranda 50 % sukimosi galios esant -25 laipsnių ir visiškai nustoja veikti esant -40 laipsnių. Kasetiniai šildytuvai akumuliatorių dėžėse arba termodangose palaiko elektrolito temperatūrą aukštesnę nei -10 laipsnių, o tai palaiko akumuliatoriaus gebėjimą užvesti variklį.
Labai šaltu oru kaitinant pavarų dėžę ir diferencialą dalys tarnauja ilgiau. Kai alyva šalta, ji blogai sutepa, todėl paleidus daiktus greičiau susidėvi. Pavarų dėžės induose ir diferencialo korpusuose esantys kasetiniai šildytuvai įkaitina tepalus prieš įrangai pajudėjus, todėl sumažėja metalo -į-kontaktas su metalu ir pailgėja remonto intervalai. Šiose programose paprastai naudojami magnetiniai arba klijuojami šildytuvai, kurie gali būti pridedami prie esamos įrangos be gręžimo ar suvirinimo. Tačiau nuolatinės instaliacijos su tinkamais šilumnešiais geriau perduoda šilumą ir užtikrina patikimumą.
Šildymas kuro linijoje neleidžia vaško kauptis tiekimo linijose tarp bako ir variklio. Savaime-reguliuojantys šilumos pėdsakų kabeliai yra tipiški, bet kasetiniai šildytuvai linijiniuose šildytuvuose arba kuro filtrų korpusuose skleidžia koncentruotą šilumą ten, kur jos labiausiai reikia. Projektavimo problema yra išlaikyti pastovią degalų srauto temperatūrą, neleidžiant jam per karšti, kai srautas yra mažas. Pažangios sistemos naudoja kintamos įtampos valdiklius, kad sumažintų šildytuvo galią, kai degalų srautas mažas. Tai palaiko saugią temperatūrą ir neleidžia susidaryti vaškui.
Kasetiniai šildytuvai naudojami pagalbinėse cirkuliacijos kilpose dideliuose generatoriuose ir stacionarioje įrangoje, kuriai reikia pašildyti aušinimo skystį. Šie šildytuvai palaiko variklio bloką šiltą, kai variklis išjungtas, o tai apsaugo nuo nusidėvėjimo šalto užvedimo metu ir užtikrina, kad avarinė energija visada būtų prieinama. Šildytuvai turi veikti su antifrizo tirpalais, kurių pagrindą sudaro glikolis, ir gebėti susidoroti su korozijos inhibitoriais, kurie naudojami naujose aušinimo skysčio formulėse . 316L nerūdijantis plienas yra tipiška šioms reikmėms skirta medžiaga, nes jis stabdo elektrolitinę koroziją aušinimo sistemose, kuriose naudojamas daugiau nei vieno tipo metalas.
