Anglies iškrovimo karšto preso hidraulinės sistemos gedimų analizė

Eksploatuojant tam tikro tipo sunkvežimių anglių iškroviklį, buvo nustatyta, kad kėlimo cilindrui tekant žemyn agregato jėga buvo maža, o tai negalėjo atitikti projektavimo sistemos reikalavimų. Karšto preso gamintojas pateikia skirtingus gaminius, o šildymo greitį galima pasirinkti. Titano lydinio įdubimas užtikrina vidutinę temperatūrą, greitą temperatūros kilimą ir ilgą tarnavimo laiką. Vakuuminio vulkanizatoriaus impulsinio šildymo principas yra tas, kad dėl specialios suvirinimo galvutės paviršiaus konstrukcijos suvirinimo paviršiaus atsparumas yra labai mažas, o srovė praeis per sekciją su minimaliu pasipriešinimu. Nuolat keičiant įtampą, reguliuojant srovės lygį ir greitai kaitinant suvirinimo galvutę. Karšto preso gamintojo slėgio galvutė specialiai pritaikyta horizontaliai reguliuojamai konstrukcijai, kad būtų užtikrintas vidutinis komponentų slėgis. Skaitmeninis temperatūros valdymas, aiškus ir tikslus. Įrengtas skaitmeninis manometras, galima iš anksto nustatyti slėgio diapazoną. Analizė rodo, kad kėlimo cilindrui reikia gana didelio greičio kėlimo procese. Kadangi kairiojoje grąžinimo alyvos grandinėje yra uždėtas droselio vožtuvas 4 ir elektromagnetinis atbulinės eigos vožtuvas 3, jie gali priversti alyvą greitai grįžti į grįžtamosios alyvos grandinę, o kėlimo cilindro greitis negali atitikti kėlimo cilindro reikalavimų. Todėl į hidraulinės grandinės strypo kamerą pridedamas hidraulinio valdymo atbulinis vožtuvas 6, o iš atbulinio vožtuvo ištraukiama grįžtamosios alyvos grandinė. Keliant 7 cilindrą, grįžtamoji alyva iš kameros be strypų grįžta tiesiai į baką per hidraulinio valdymo atbulinį vožtuvą. Šioje grandinėje naudojamas hidraulinio valdymo atbulinis vožtuvas yra Ward SVIOOPAl-30, kurio atidarymo slėgis yra 0,3 mpa. Kai „Yvi“ maitinamas, galima greitai atidaryti hidraulinio valdymo atbulinį vožtuvą 6, o hidrauliniame cilindre 7 yra dvipusė strypo kamera, o grįžtamoji alyva gali greitai pakelti hidraulinį cilindrą.
Kai yv2 generuoja elektrą, hidraulinio cilindro strypo ertmėje esanti alyva patenka į slėgio kelią ir atveria hidraulinę valdymo plokštę strypo ertmės gale. Kai pasiekia vožtuvą 8, strypo ertmėje esanti hidraulinė alyva grįžta į alyvos baką per vožtuvą 8, uždėtą droselio sklendę 4 ir elektromagnetinį atbulinės eigos vožtuvą 3.
Kadangi anglies iškrovimo įtaisas yra pakabintas ant stūmoklio koto, būtina sureguliuoti droselio sklendės 4 angą, kad būtų apribotas jo nuleidimo greitis. Tačiau paleidimo metu, veikiant visiškai atidarytam droselio sklendei 4, hidraulinis cilindras greičiausiai nenukentės nuo greičio viršijimo sumažinimo, priešingai, faktinis įmonės pajėgumo sumažėjimas yra žymiai mažesnis nei vardinis sumažėjimas ir plėtros greitis didesnis nei 50 procentų . Kadangi gaminys vis dar yra nepertraukiamo paleidimo stadijoje, nėra jokių komponentų senėjimo problemų. Iš slėgio matavimo sąsajos, esančios strypo ertmės gale, slėgis mokymosi procese gali būti išmatuotas beveik lygus nuliui, o tai rodo, kad šiuo metu strypo ertmės galas yra sujungtas su alyvos baku, o tai patvirtina atsukant 6 vožtuvo alyvos grąžinimo anga. Apžiūrėję mokiniai nustatė, kad vožtuvas 6 neužstrigo, o pakeitus naują vožtuvą sistemos gedimo laiku pašalinti nepavyko. Nors jau galime žinoti, kad pagrindinė šių gedimų dalis yra hidraulinio valdymo atbulinis vožtuvas 6, pats vožtuvas 6 problemos neišsprendžia.