Kaip termoporos kištuko gnybtų konstrukcija įtakoja{0}}ilgalaikį signalo stabilumą

Termoporos kištukiniai gnybtai yra pagrindiniai elektros jungčių taškai tarp jutiklių lydinio laidų ir temperatūros valdymo spintos signalų kanalų, tačiau renkantis karšto bėgelio jutiklius dažnai neatsižvelgiama į gnybtų konstrukcijos sudėtingumą. Dėl prastai suprojektuotų jungčių didėja atsparumas kontaktams, oksidacijos rūdys ir nutrūksta signalo atjungimas per daugybę formų išmontavimo ciklų, todėl temperatūros rodmenys nukrypsta ir nenumatyti gamybos sustabdymai. Palyginus mikro dviejų-kontaktų, kelių-kontaktų jungiamųjų dėžių ir greito-atjungimo kištuko gnybtų konstrukcijas, atskleidžiami konstrukciniai pranašumai, gedimo režimai ir taikomųjų programų derinimo taisyklės įvairioms karšto bėgelio gamybos aplinkybėms.

Visų pagrindinių karštų bėgelių gamintojų atskiri purkštukai ir kolektoriaus termoporos dažniausiai naudoja standartinius mažus dviejų{0}} kontaktų liejinius kištukus. Aukščiausios kokybės versijose naudojami nikeliuoti kieto vario lydinio kaiščiai, kurių storis didesnis nei 8 μm, atsparus oksidacinei rūdystei net didelės drėgmės dirbtuvėse. Nebrangūs bendrieji kištukai naudoja 2-3 μm ploną dangą, kuri po pakartotinio užkimšimo nusidėvi, atidengdama bazinį varį, kad susidarytų laidūs oksido sluoksniai, kurie palaipsniui didina kontaktinį atsparumą. Formuotam plastikiniam korpusui naudojama aukštos temperatūros stiklu užpildyta PPS medžiaga, kuri yra stabili iki 180 laipsnių prie karšto bėgelio formų plokščių, tačiau nebrangūs PVC korpusai suminkštės ir lankstysis veikiant švelniam karščiui, todėl kaiščių iškrypimas ir laisvi kontaktai. Du-kaiščių kištukai: kritinė projektavimo klaidos rizika dėl vieno-smeigtuko kontakto, kuris atsipalaiduoja dėl mašinos vibracijos, sukeldamas pertraukiamus temperatūros signalo šuolius didelės spartos liejimo dirbtuvėse.

Kelių{0}}kaiščių jungiamosios dėžutės gnybtų blokai sutankina daugybę termoporų jungčių į vieną formos-pusę elektros dėžę, puikiai tinka didelėms 32+ ertmėms kelių{3}}purkštukų karšto bėgelio sistemoms. Kiekvienas termoporos laidas baigiasi sraigtiniais{5}}užspaudimo blokais su dantytais metaliniais griebtuvais, kurie įsirėžia į lydinio vielos sruogas, kad pašalintų laisvą-kontaktinį pasipriešinimą nuo vibracijos. Jungiamosios dėžutės gnybtai, skirtingai nei formuoti kištukai, reiškia, kad galite pakeisti vieną jutiklį neatskiriant viso laido, todėl sutrumpėja kelių ertmių formų priežiūros prastovos laikas. Atviros metalinės varžtų galvutės ant jungiamųjų dėžės gnybtų yra pagrindinis trūkumas, nes dėžutės viduje besikaupianti plastikinė alyvos dulksna arba kondensuota drėgmė gali sukelti trumpąjį jungimą. Drėgnoje gamybos aplinkoje ši rizika sumažinama naudojant sandarius sandariklius sujungimo dėžės korpusus su drenažo kanalais.

Gamybos linijos, kuriose liejos keičiamos daug kartų per dieną, yra suprojektuotos su greitai{0}}atjungiamais durtuvų užrakto kištukų gnybtais, kad būtų galima dažnai keisti formas. Bajoneto sukimo-užrakto mechanizmas užtikrina platų paviršiaus kontaktą, o ne vieno-taško prisilietimą, kad būtų stabilus mažas kontakto pasipriešinimas net po šimtų prijungimo/atjungimo ciklų. Nedidelį kaiščio susidėvėjimą užtikrina vidiniai spyruokliniai kaiščių lizdai. Žymiai pagerėjo atsparumas vibracijai, dėl kurio signalas nutrūko, nei įprastos trinties-tinka du-kaiščių kištukai. Medicinos ir automobilių didelio tūrio liejimo įrenginiai yra pagrindinė durtuvų{10}}atjungimo sritis, kuri turi pašalinti atsilaisvinusius gnybtų defektus dažnai keičiant formas. Kompromisas yra padidėjusi pradinė komponento kaina ir didesnis fizinis korpuso dydis, kuriam reikia daugiau formos plokštės tvirtinimo ploto, palyginti su mažais dviejų kaiščių kištukais.

Dėl prasto dizaino elementų atsiranda paslėptų gnybtų gedimo mechanizmų. Kištukai be anti-užrakinimo spaustukų atsilaisvina nuo mašinos vibracijos, todėl per gamybos savaites kontaktinis pasipriešinimas padidėja 10–50 omų. Gnybtuose, kuriuose laidų įėjimo vietose nėra aukštos temperatūros silikono, drėgmė ir lakieji plastiko garai gali patekti į vielos lydinio gofravimo jungtį ir korozuoti vidines laidų sruogas, todėl signalas susilpnėja. Žemos kokybės gnybtai suspaudžiami rankomis ir turi nelygius laido ir kaiščio sąlyčio paviršius, dėl kurių nepertraukiamo signalo perdavimo metu atsiranda karštų taškų, o tai pagreitina lydinio vielos oksidaciją gniuždymo sandūroje. • Visa cilindrinė vielos kapsulė ant aukščiausios kokybės hidraulinių suspaudimo gnybtų pašalina korozijos riziką suspaudimo jungtyje.

Karšto bėgio specifikacijų pasirinkimas yra supaprastintas dėl terminalo konstrukcijos suderinimo nurodymų. Mažos-tūrio bandomosios formos, kurios retai išardomos, naudoja nebrangius mažus dviejų-kaiščių nikeliuotus{3}}kištukus. Užsandarinti kelių{5}}kaiščių jungiamųjų dėžių gnybtų blokai naudojami vidutinio-tūrio kelių{7} ertmių formose (16–32 ertmės), kad būtų patogu prižiūrėti vieną{10}}jutiklį. Bajonetinio užrakto greito atjungimo jungtys yra skirtos aukšto dažnio liejimo keitimo masinėms gamybos linijoms ir didelės vibracijos automobilių įpurškimo mašinoms, kad būtų užtikrintas maksimalus ilgalaikis signalo stabilumas. Atliekant įprastą karšto bėgelio priežiūrą, visi gnybtų tipai turi būti kas ketvirtį tikrinami, ar nėra kaiščio oksidacijos ir gnybtų sandarumo, kad būtų aptiktas didėjantis kontaktinis pasipriešinimas prieš atsirandant temperatūros pokyčio gedimams.333