Įtempimo tarp rėmų vertinimas ir reguliavimas

Įtempimo tarp rėmų vertinimas ir reguliavimas

Rėmo įtempimo įtaka valcuotų dalių dydžiui yra sudėtingas plastinis mechaninis procesas. Jei plienas traukiamas 1 ir 2 važiavimu, ty įtampa susidaro tarp 2 ir 1 valcavimo staklių, šis įtempimas sumažina pasipriešinimą, susidarantį išilgai valcavimo krypties, taip padidindamas metalo srautą valcavimo kryptimi ir sumažindamas srautą link valcavimo staklių. pločio kryptimi, todėl valcavimo gabalo plotis yra mažesnis. Priešingai, krovimo procesas gali padidinti valcuoto gabalo pločio matmenis.

Iš aukščiau pateiktos analizės matyti, kad kai suvyniotos detalės uodega palieka ankstesnį rėmą, plotis vėl didėja, o tai rodo, kad tarp ankstesnio rėmo ir to rėmo yra įtampa, nes įtampai išnykus, tame rėme suvyniotas gabalas didėja. Kuo didesnis pločio pokytis, tuo didesnė įtampa. Tokiu būdu reguliatorius gali nustatyti, ar tarp stovų yra įtampa, išmatuodamas arba įvertinęs valcuoto gabalo galvos ir uodegos pločio matmenų pokyčius ir vidurinio valcavimo gabalo pločio matmenis. Tarpinio valcavimo gabalo pločio matmenų kitimas gali būti nustatomas pagal išvyniotos dalies plotį abiejose valcuoto gabalo pusėse (prie rulono tarpo). Svetainėje naudojami du konkretūs metodai: vienas – stebėti plika akimi, o kitas – vertinti naudojant išdegusios medienos žymes. Pastarasis tinka mažesnio dydžio valcuotoms dalims.

Įtempimo tarp stelažų dydį galima tiesiogiai nustatyti pagal variklio apkrovos srovės pokyčius pagrindiniame valdymo skydelyje. Kai valcuotas gabalas įsirėžia į pirmąjį plieną, dabartinė vertė yra a. Jei įkandus į antrą kadrą dabartinė reikšmė išlieka nepakitusi, įtampos nėra. Pasikeitus dabartinei vertei, jei ji yra mažesnė (arba didesnė už) a reikšmę, tai rodo, kad pirmame ir antrame kadre yra plieno traukimas (arba krovimas).

Patvirtinus kiekvieno valcavimo gabalo aukštį, valcavimo staklynas gali naudoti greičio reguliavimą, kad palaipsniui pašalintų įtampą. Įtempimas turi būti reguliuojamas nuo pirmojo rėmo iki galinio rėmo po rėmo. Jei reguliavimas pradedamas nuo paskutinio kadro, galima reguliuoti nugarėlę, o reguliuojant kelis pirmuosius kadrus vėl gali sutrikti įtempimo santykis gale, dėl ko gali kilti nelaimingų atsitikimų.

Galima padidinti ankstesnio kadro greitį, tačiau padidėjimas turėtų būti nedidelis ir laipsniškas. Didindami greitį stebėkite, ar suvyniotos rėmo dalys nepadidėjo pločio kryptimi. Didindami greitį atkreipkite dėmesį į tai, ar tarp šių dviejų rėmų suvyniotose dalyse nesusidaro nedidelis vertikalios kilpos kiekis. Greitis didėja tol, kol valcuoto gabalo plotis ant rėmo atitinka reikalavimus. Jei valcuoto gabalo dydžio pokytis pločio kryptimi yra nereguliarus, tai gali būti dėl vietinės netolygios plieno temperatūros; Jei yra periodiškumas, gali būti, kad per pirmuosius kelis važiavimus vienas iš frezavimo ritinių gali pasisukti ekscentriškai arba medžiagos gabalas gali nukristi nuo praėjimo, paprastai vadinamas „išsiliejimu“, todėl periodiškai gaunamų medžiagų dydžiai yra nevienodi. Pirmiau minėtų situacijų atsiradimas turėtų būti sprendžiamas atsižvelgiant į konkrečias priežastis.

Paprastai kalbant, pagrindinis įtempimo reguliavimo būdas yra valcavimo staklyno greičio reguliavimas. Tačiau prieš įgyvendinant šį procesą būtina įsitikinti, kad kiekvieno stovo valcuotų dalių aukštis ir dydis atitinka proceso reikalavimus. Neleidžiama vienu metu reguliuoti greičio ir riedėjimo tarpo. Atliekant abu koregavimus vienu metu, koreguojant neišvengiamai sukels painiavos.

Www.superbheater.com