Praktinės specialios elektrinio šildymo vamzdžių galvanizavimo ir elektrostatinio purškimo įrangos funkcijos

Praktinės specialios elektrinio šildymo vamzdžių galvanizavimo ir elektrostatinio purškimo įrangos funkcijos

1. Impulsinio purškimo funkcija; Įjungus šią funkciją, elektrostatinė purškimo mašina naudoja nuolat kintantį elektrostatinį elektrinį lauką, kad užbaigtų miltelių purškimo procesą, o tai gali veiksmingai išspręsti aukštos įtampos uždegimo ir miltelių kaupimosi purkštuko galvutėje problemas ir pagerinti miltelių pakrovimo situaciją. negyvi kampai.

2. Automatinė purškimo funkcija; Pridėjome šį jungiklį, siekdami sumažinti gamybos linijos purškimo operatorių darbo intensyvumą. Kai MA3300 naudojama ilgalaikei nenutrūkstamai gamybai ant rankinio purškimo surinkimo linijos, operatoriams nereikia ilgai laikyti gaiduko, o tai gali veiksmingai išvengti pernelyg didelio rankų nuovargio ir net profesinių ligų.

3. „Atgalinis purškimas“ (antrinė purškimo funkcija); Elektrostatinio purškimo gamybos procese neišvengiama, kad kai kurie ruošiniai bus purškiami elektrostatiniu būdu ir sukietėja, o tada bus aptikti kai kurie defektai, kuriuos reikės perdirbti. Šiuo metu ruošinių paviršius jau turi dangos sluoksnį, dėl kurio gali būti sunku užtepti miltelius. Anksčiau tokiose situacijose reikėjo pasikliauti purškimo operatoriaus patirtimi ir technologijomis bei pakartotiniu purškimo įrangos koregavimu, papildytu tokiais metodais kaip ruošinio poliravimas ir išankstinis pašildymas, siekiant jas išspręsti; Tačiau MA3300 tereikia įjungti „purškimo atgal“ funkcijos jungiklį, kad būtų galima lengvai apipurkšti perdirbtą ruošinį. Atliekant praktinius bandymus, ruošinius, kurie jau buvo apipurkšti elektrostatiniu būdu (sukietėja) ir kurių paviršius lygus kaip veidrodis, net ir nereikia poliruoti švitriniu popieriumi, juos galima lengvai purkšti iš naujo.

Siekiant sumažinti išlaidas, dauguma ekonomiškų automobilių Kinijoje turi žemą saugos konfigūraciją ir retai aprūpinami šoninėmis oro pagalvėmis, ratų pavaros valdymu, elektroniniais stabilumo įtaisais ir pan. Bosch teigimu, elektroninių stabilumo kontrolės (ESP) sistemų diegimo greitis kinų kalba automobilių yra tik 3 proc., tuo tarpu JAV jis pasiekė 70 proc.

www.superbheater.com