Septynios bendros automobilių grandinės problemos

Baterija išsikrovusi arba sugedusi
Dažniausia grandinės problema yra ta, kad akumuliatorius išsikrovęs arba turi problemų. Jei kyla problemų užvedant automobilį arba visai nepavyksta užvesti automobilio, pirmiausia reikia patikrinti akumuliatorių.
Užvedus variklis turi gauti energijos iš akumuliatoriaus. Todėl, jei akumuliatorius išsikrovęs arba beveik pasenęs ir nepakanka galios darbui užbaigti, varikliui užvesti reikės ilgesnio laiko nei įprastai. Dažniausia situacija yra ta, kad senas akumuliatorius išgirs, kad variklis užveda lėtai.
Dar viena sunkiai užvedama situacija – visai nesigirdi, kaip veikia variklis, bet girdisi greitas spragtelėjimas. Taip atsitinka, kai akumuliatorius beveik arba visiškai išsikrovęs, nes turima galia yra per maža net užvesti variklį. Arba, jei girdite nedidelį spragtelėjimą, bet variklis vis tiek negali užvesti, gali kilti problemų su akumuliatoriumi arba jo negalima įkrauti iš generatoriaus. Tai dar viena dažna grandinės problema.
Kitas simptomas yra tai, kad daugelis grandinės komponentų negali tinkamai veikti vienu metu. Atkreipkite dėmesį, kad jei vienas komponentas neveikia, bet kiti komponentai vis dar veikia, problema dažnai kyla dėl sugedusio priedo, o ne dėl to, kad išsikrovė baterija. Kai akumuliatorius išsikrovęs, jis negali tiekti energijos šioms funkcijoms valdyti. Automobilio situacijoje gali būti pritemdyti priekiniai žibintai arba pamažu tamsėja prietaisų skydelis automobiliui važiuojant arba per garsiakalbį sklinda zujantis radijo triukšmas ir pan.
Sunkaus paleidimo problemos dažniausiai pasitaiko žiemą. Itin žema temperatūra paveiks automobilio akumuliatorių. Nors naujas akumuliatorius iki 3 metų turi didelį atsparumą itin žemai temperatūrai, laikui bėgant akumuliatoriaus atsparumas šalčiui taip pat mažės. Todėl jei gyvenate vietoje, kuri žiemą dažnai yra žemiau užšalimo ribos, vieną rytą pastebėsite, kad automobilio akumuliatorius išsikrovęs, o tai dažnai rodo, kad akumuliatorius paseno ir jį reikia greitai pakeisti.
Prieš įkraudami neturėtumėte pakartotinai ir labai išnaudoti automobilio akumuliatoriaus. Bėgant laikui dėl per didelio gilaus iškrovimo akumuliatorius sensta greičiau, taigi greičiau baigsis jo tarnavimo laikas. O baterijos keitimo kaina nėra pigi.
Kitos akumuliatoriaus problemos
Kitos dažniausiai pasitaikančios akumuliatoriaus problemos yra palaida akumuliatoriaus gnybtų jungtis ir gnybtų korozija. Baterija gali normaliai veikti tik tada, kai ji gerai prijungta. Surūdiję arba atsilaisvinę gnybtai, susidėvėję ar pažeisti laidai apribos generatoriaus galimybę įkrauti akumuliatorių ir tiekti energiją automobiliui užvesti.
Dėl šių grandinės problemų gali nepavykti užvesti varikliui, pritemdyti prietaisų skydelio lemputę ir stogo lemputę arba grandinės komponento gedimą ir nepavykti užsidegti. Todėl tai gali būti supainiota su akumuliatoriaus senėjimo problema, todėl savininkas gali be jokio reikalo pakeisti naują bateriją. Todėl prieš keičiant bateriją geriausia patikrinti, ar akumuliatoriaus gnybtai nėra laisvi ar nesurūdiję.
Korozija yra natūralus visų tipų automobilių akumuliatorių reiškinys, nes akumuliatoriaus kabelių gnybtuose ir galuose vyksta cheminės reakcijos. Automobilio akumuliatoriaus korozija atrodo kaip tam tikra pluta, pilkai balta medžiaga, susidaranti aplink akumuliatoriaus prievadą, o spalva yra balta arba žalia.
Kitas korozijos procesas, vadinamas „sierinimu“, paprastai ant neigiamo akumuliatoriaus poliaus susidaro balti sieros kristalai. Priešingai, jei aplink teigiamą polių kaupiasi sieros kristalai, tai rodo, kad generatorius perkrauna akumuliatorių.
Laimei, lengva priveržti atsilaisvinusius gnybtus ir išvalyti koroziją. Pirmiausia atjunkite neigiamą kabelį, tada atjunkite teigiamą kabelį. Ant terminalo užtepkite sumaišytą kepimo sodos ir vandens tirpalą arba komercinį ploviklį, o susikaupusią koroziją nuvalykite senu dantų šepetėliu. Nuvalę leiskite visiškai išdžiūti.
Sugadintas arba sulūžęs generatorius
Jei kieto užvedimo problema iškyla, kai variklis įkaitęs, tai yra, kai automobilis visą laiką veikia, ypač jei patikrinote, ar akumuliatorius yra geros būklės, greičiausiai priežastis bus generatorius. .
Kintamosios srovės generatorius yra automobilio įkrovimo sistema. Jis gamina elektrą iš mechaninės automobilio energijos, įkrauna akumuliatorių ir valdo įvairius grandinės komponentus, tokius kaip prietaisų skydelio žibintai, stogo žibintai, garso ir oro kondicionierius. Geriausias kintamosios srovės generatoriaus veikimas reiškia, kad jūsų automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra maksimalus. Per mažas arba per didelis įkrovimas sugadins akumuliatoriaus veikimo laiką.
Pažymėtina, kad be kintamosios srovės generatoriaus gedimo ar sugadinimo, sunkiai paleidžiamą problemą gali sukelti ir kintamosios srovės generatoriaus diržo pažeidimas. Todėl patikrinkite, ar diržas nepažeistas ir, jei reikia, jį pakeiskite.
Turėtumėte reguliariai tikrinti generatorių ir akumuliatorių, pvz., kas 4-6 mėnesius naudodami multimetrą. Kintamosios srovės generatoriaus bandymas yra toks pat, kaip ir akumuliatoriaus talpos įtampos tikrinimo procesas. Nepamirškite leisti veikti varikliui ir išjungti visus turimus elektrinius priedus. Sveikas kintamosios srovės generatorius turi sukurti nuo 13,1 V iki 14,6 V įtampą esant normaliam tuščiosios eigos greičiui. Bet kokia žemesnė įtampa reiškia, kad jūsų automobilis yra nepakankamai įkrautas, o jei jis yra didesnis, jis yra perkrautas, o tai kenkia akumuliatoriui ir transporto priemonės veikimui.
Starterio gedimas
Kita grandinės avarija, dėl kurios gali kilti lėto paleidimo arba neužvedimo problema, yra užvedimo variklis, kurį gali tekti taisyti arba pakeisti.
Sugedusį starterį diagnozuoti labai lengva. Kadangi už variklio užvedimą atsakingas starteris, pasukus užvedimo raktelį to spragtelėjimo neišgirsite.
Jei taip atsitiks, patikrinkite, ar kas nors netrukdo srovės tekėjimui į paleidimo variklį. Patikrinkite, ar visų laidų jungtys tarp starterio ir akumuliatoriaus nėra laisvos. Priveržkite, kad srovė į starterį tekėtų įprastai.
Dar viena priežastis, kodėl starteris neveikia – užstrigo pavara. Taip atsitinka, kai nustatote, kad starterio variklis neveikia, bet veikia priekinio stiklo valytuvas ir priekinis žibintas. Tokiu atveju suraskite starterį ir švelniai bakstelėkite jį plaktuku arba veržliarakčiu. Naudokite lengvas rankas, kad nepažeistumėte komponento.
Sugedusi uždegimo žvakė
Uždegimo žvakė yra dar vienas grandinės komponentas, kurį lengva dėvėti dėl ilgalaikio naudojimo. Paprastai tariant, automobilių uždegimo žvakės yra pagamintos iš patvarių medžiagų ir gali atlaikyti milijonus sprogimų prieš jas keičiant. Tai reiškia, kad laikui bėgant pakartotinis naudojimas sukels uždegimo žvakių nusidėvėjimą. Automobilių gamintojai paprastai rekomenduoja uždegimo žvakes keisti maždaug kas 30 000–50 000 mylių. Sugedusi uždegimo žvakė gali sukelti įvairių problemų, įskaitant variklio uždegimą, variklio patikros lemputę ir užvedimo sunkumus, kuriuos sukelia ne visi cilindrai užsidegę.
Keisdami naują uždegimo žvakę, turėtumėte pakeisti ir uždegimo žvakės laidą. Be nuolatinės uždegimo žvakių patikros, patikrinkite, ar laidai nėra susidėvėję, neįtrūkę ar net neįkandę, nes kai kurie laidai pagaminti iš sojų pupelių medžiagos ir yra mėgstamiausias graužikų užkandis.
Uždegimo žvakės naudojamos benzininiuose, o pakaitinimo žvakės – dyzeliniuose. Pakaitinimo žvakė šildo cilindrą, todėl esant slėgiui dyzelinas lengviau užsidega. Pakaitinimo žvakės iš esmės yra šildytuvai. Kaip ir visi šildytuvai, jie ilgainiui sudegs.
trumpas sujungimas
Ten, kur yra grandinė, gali būti „trumpasis jungimas“. Trumpasis jungimas yra viena iš seniausių automobilių jungimo problemų.
Trumpąjį jungimą gali sukelti jungties gedimas, relės pažeidimas, laidų izoliacijos pažeidimas, elektros pažeidimas arba netinkamas pritaikytos elektros įrangos įrengimas arba automobilio lemputės gedimas. Laido izoliacijos pažeidimai dažniausiai atsiranda dėl to, kad viela yra užspausta arba pažeista atliekant tam tikrus automobilio priežiūros darbus, įskaitant paprastus dažymo darbus.
Dėl rimto trumpojo jungimo srovė praras kontrolę, greitai perkais ir sudegins jungtis bei elektros prietaisus. Tai gali įvykti po gaubtu, bagažine ar bagažine arba po prietaisų skydeliu.
Trumpojo jungimo taisymas nėra brangus ar daug pastangų reikalaujantis, taip pat nereikia sudėtingų įrankių. Tačiau sunkiausia rasti trumpojo jungimo vietą. Norint jį rasti, gali tekti nuimti kai kurias dalis, įskaitant dangtelį, apdailą ir saugiklių dėžutę. Paprastai tariant, jums reikės sistemingo paieškos proceso, tai yra, atjunkite kai kurias dalis, kol galėsite nustatyti trumpojo jungimo vietą.
Perdegė saugiklis
Trumpasis jungimas yra labai pavojingas, nes dėl jų sudegs elektros laidai ir prietaisai, telaimina juos Dievas ir gali net sukelti gaisrą. Siekiant išvengti šios nelaimės, sistemoje įdedami saugikliai. Įvykus trumpajam jungimui ar kitokiai perkrovai, saugiklis perdegs. Saugiklis yra labai svarbi bet kurio elektros prietaiso dalis.
Tačiau šią grandinės problemą lengva išspręsti. Jums tereikia rasti sudegusį saugiklį, jį pakeisti ir pakeisti nauju tinkamo srovės stiprumo saugikliu. Tačiau jei tas pats saugiklis, kurį neseniai pakeitėte, greitai arba kelis kartus iš eilės perdega, problema gali būti kitur. Turėtumėte kuo greičiau išsiaiškinti gedimo priežastį.