Elektrinio slinkties kompresoriaus trifazio disbalanso arba nenormalios srovės atrankos grandinės analizė

Elektromobilio kompresorius varomas aukštos įtampos elektros energija, kurią tiekia maitinimo baterija. Elektrinio kompresoriaus variklis yra trifazis sinchroninis nuolatinio magneto variklis. Vidinė IGBT keitiklio grandinė paverčia nuolatinę srovę į kintamąją, todėl trifazis variklis pradeda veikti. Dažniausiai pasitaikantys pagrindiniai elektromobilių kompresorių gedimai yra slinkties plokštelės judėjimo gedimai, variklio modulio gedimai ir kompresoriaus variklio valdymo modulio gedimai. Dabar aptarsime vieną iš dažniausiai pasitaikančių kompresoriaus gedimų – trifazis disbalansas arba kompresoriaus srovės atrankos grandinės gedimas.
Trys elektrinio kompresoriaus fazės yra atitinkamai U, V ir W. Kai fazinė įtampa tarp trijų fazių yra nesubalansuota, tai yra, jei kompresorius veikia, kai atsiranda fazės praradimas, jis veiks ir toliau, bet turės didelę apkrovos srovę. Variklio apvija gali greitai perkaisti ir paprastai kompresorius išsijungia dėl šiluminės apsaugos. Kai visa transporto priemonė praneša apie trijų fazių kompresoriaus disbalansą, būtina pašalinti viso kompresoriaus triktis. Paprastai kompresoriai turi fazinės srovės mėginių ėmimo grandinę. Jei ši grandinė yra nenormali, visa transporto priemonė praneš apie analoginio mėginių ėmimo gedimo aliarmą, tačiau kai kurie transporto priemonių gamintojai gali nepridėti gedimų informacijos apie esamą atrankos grandinę prie transporto priemonės diagnostikos aparato. Skaitant kompresoriaus gedimus, būtina naudoti kompiuterinę programinę įrangą, kad būtų galima nuskaityti istorinę informaciją apie gedimus kompresoriaus viduje. Patikrinkite, ar nėra pranešta apie gedimą, pvz., didelės srovės ar trifazio disbalanso.
Pagrindinė kompresoriaus trifazio disbalanso priežastis yra ta, kad nukrenta kompresoriaus trifazis gnybtas arba jam trūksta fazės.
Pagrindinė kompresoriaus trifazės srovės atrankos grandinės nenormalumo priežastis yra sugedęs litavimas arba trumpasis jungimas valdymo modulio trifazėje srovės atrankos grandinėje.
1) Trifazis kompresoriaus laidų gnybtas nukrenta arba jam trūksta fazės
1 paveiksle raudoname apskritime esantys kompresoriaus variklio valdymo modulio trifazių laidų gnybtai yra tiesiogiai prijungti prie kompresoriaus variklio trifazio gnybto. Jei atsiranda trifazis disbalansas, būtina patikrinti, ar trifazis ir trifazis variklio gnybtas yra tinkamai prijungti.
2) Valdymo modulio trifazės srovės atrankos grandinėje yra sugedęs litavimas arba trumpasis jungimas
Kompresoriaus trifazė srovės atrankos grandinė naudoja operacinį stiprintuvą, kad surinktų abu U, V ir W trifazių apatinių tilto atrankos rezistorių galus. Kaip parodyta 2 paveiksle, naudokite abu lygiagrečių U fazės rezistorių galus kaip priekinį U plius ir atvirkštinį U, kad sukurtumėte paprastą diferencinio stiprinimo grandinę. Kaip parodyta 3 paveiksle, U plus turi būti prijungtas prie stiprintuvo priekinio įvesties gnybto, o U - turi būti prijungtas prie stiprintuvo atvirkštinio įvesties gnybto. Jei jis prijungtas priešinga kryptimi, įjungus maitinimą, jis gali perdegti.
3 paveiksle parodyta grandinės schema. Stiprinimo koeficientas yra išėjimo įtampos ir įėjimo diferencinio režimo įtampos santykis. Stiprinimo koeficientą galima nustatyti pagal išėjimo varžos R03 ir įėjimo varžos R02 santykį, o stiprinimo koeficientas yra R03/R02.
Kai kompresorius praneša apie trifazės srovės atrankos grandinės gedimą, valdymo plokštė gali nustatyti, ar kompresoriaus atrankos grandinė yra normali ir ar įtampa išvesties į mikrovaldiklio AD gavimo prievadą atitinka apskaičiuotą teorinę vertę. . Jei įtampa nepatenka į teorinių verčių diapazoną, tai rodo, kad grandinėje aplink operacinį stiprintuvą yra problema, ty elektroniniuose komponentuose yra sugedęs litavimas arba trumpojo jungimo reiškinys.