Kaip patikrinti ir prižiūrėti stiklinę krosnį po naudojimo?

1.1 Pramoninių krosnių sienos ir stogai
Patikrinkite, ar krosnyje nėra įtrūkimų ir išsikišimų, kad pamatytumėte, ar žemės nusėdimas nėra krosnies stogo pažeidimo pirmtakas. Jei yra nedideli įtrūkimai ir nedideli kiekiai, nekreipkite dėmesio į juos ir atidžiai ištirkite didesnius nei 2 mm tarpus. Ypač jei krosnies stogas išsikiša krintant plytoms, prašome jį suremontuoti. Priešingu atveju, eksploatacijos metu lengvesnė ir lengvai dėvisi plytų krūva rimtai subyrės, o gaisrą teks gesinti, o tai gali sukelti nelaimingų atsitikimų mirtį ir sužalojimus. Ištirkite, ar ant aukštos temperatūros krosnių sienų ir stogų nėra pūslių ar mazgelių, kurie dažniausiai atsiranda dėl degimo aukštoje temperatūroje dėl medžiagų degradacijos, nepilnos architektūrinės orientacijos ar nepakankamo ilgio. Patikrinkite, ar susitraukiančiose ir besiplečiančiose tarpeliuose nėra šiukšlių, pvz., plytų, ir po valymo pripildykite juos aliuminio silikatinio pluošto medvilne. Lenktų sandarinimo plytų pažeidimų skaičių ir mastą dažniausiai lemia šios priežastys.
Per aukštas ir per platus plotis (dėl individualių gamybos defektų ar eksploatavimo klaidų krosnies automobilis nulėkė nuo bėgių ir nukrito nuo kelio, sugadino deformuotą krosnies vagono frikcinį kardą;
Krosnies sienų vietinio mūro ir takelių klojimo trūkumai;
Trintis tarp sugriuvusių plytų krūvų. Iš eilės atsirandantys lenktų sandarinimo plytų defektai kels grėsmę krosnies sienų ir stogų saugumui.
1.2 Sandarinimas smėliu
Po metų naudojimo smėlio dalelės smėlio sandarinimo rezervuare susimaišė su dideliu kiekiu plytų, grunto šiukšlių, kuro likučių ir dėl trinties smulkių smėlio dalelių, kurios neigiamai paveikė normalų sandarumą. Visas jas išvalę, sieteliu apdorokite, išfiltruokite per didelius ar per didelius nešvarumus ir palikite budėjimo režimui mung pupelių dydžio „sauso smėlio daleles“. Atliekant krosnies apžiūrą, reikia tik pataisyti suspaustus ir įtrintus smėlio griovelius bei įpilti pasirinktų smėlio dalelių. Patikrinkite, ar vamzdžiai Gazos ruože neužblokuoti. Paprastai, kai smėlio dalelės yra šlapios arba sumaišytos su didelėmis šiukšlėmis, jas lengva užblokuoti.
1.3 Trasa
Krosnies patikra: remiantis ilgus metus trukusiu didelio stiprumo riedėjimu, jei dėl atskirų gedimų krosnies vagono ratai nepravažiuoja tvirtai arba pati vėžė nėra pakankamai paklota, vikšras atlaikys didelę apkrovos trauką ir didelį spaudimą. horizontalia, išilgine ir žemyn kryptimis. Jei padėtis menka, tvirtinimo varžtai ir presavimo plokštės yra atsilaisvinę, spėjama, kad jungiamieji spaustukai yra sujungti, kad būtų galima išmatuoti vėžę, pakoreguoti bėgio lygį ir lygiagretumą bei atidžiai apžiūrėti, ar nėra įtrūkimų. , susidėvėjimas ir kiti reiškiniai, Pakeiskite mažo gabarito bėgius, kurie neatitinka apkrovos, kad būtų galima apdoroti.
1.4 Liepsnos akis
Krosnies patikrinimas: Žmogaus akis turi stebėti ir valdyti gaisro būklę, taip pat išorinio kuro patekimą, kuris gali būti pažeistas, oro nutekėjimas ir pakreipimas po kepimo aukštoje temperatūroje. Visų pirma, tarpsluoksnio tuštumos tarp kai kurių vidinių krosnies stogų ir viršutinio darbinio paviršiaus yra vietos, kur oras gali lengvai išeiti iš vidinės ugnies angos sienelės. Todėl vėsus vėjas neigiamo slėgio srityje gali prasiskverbti į vidų, todėl temperatūra teigiamo slėgio zonoje gali perpildyti. Nuožulni ugnies akis nemato vidurinės ir apatinės plytų rietuvės dalių, todėl sunku visiškai suvokti gaisro situaciją.
1,5 krosnies durys
Krosnies durims naudojamos medžiagos paprastai skirstomos į dvi rūšis: geležį ir drobę. Geležinių durų yra įvairių tipų, tokių kaip pakeliamos, stumdomos ir susukamos langinės. Pakeliamos durys yra patogios naudoti, tačiau jos naudoja nesaugią energiją, yra linkusios nukristi, susižaloti ir deformuotis kėlimo metu. Drobinės durys gali būti labai pigios, tačiau sustabdžius ventiliatorių ar pasilenkus, aukštoje temperatūroje jos gali lengvai perdegti.
Krosnies patikrą dažnai pažeidžia maršrutinių autobusų, ypač geležinių durų, įbrėžimai ir dūmai, dėl kurių gali lengvai atsirasti lankstumas atidarant duris ir nepilnas sandarinimas. Lauke bus įsiurbta daug šalto oro, dėl to sumažės vėjo slėgis krosnies viduje, paveiks įprastą ugnies judėjimo greitį ir kitos problemos.