TEC puslaidininkiniai aušinimo komponentai: pagrindiniai naujų energiją naudojančių transporto priemonių temperatūros valdymo komponentai

Konkurencija naujų energetinių transporto priemonių rinkoje stiprėja – šaldytuvai, šildomos sėdynės ir pažangios išmaniojo vairavimo funkcijos tampa įprastos. Už šių patogių ir išmaniųjų funkcijų slypi mažas, bet esminis komponentas: termoelektrinis aušintuvas (TEC). Naudojant Peltier efektą, šis kietojo kūno{2}}lustas gali būti pritaikytas įvairiems automobilių temperatūros valdymo scenarijams, įskaitant baterijas, išmanųjį vairavimo radarą, kabinos ir skaičiavimo lustus, todėl tai tampa svarbia automobilių gamintojų šilumos valdymo strategijų kryptimi. Remiantis autoritetingais pramonės duomenimis, termoelektriniai aušintuvai pradeda spartaus augimo periodą, tapdami vienu iš pagrindinių kintamųjų antroje naujų energetinių transporto priemonių konkurencijos pusėje. 01 Pagrindiniai termoelektrinių aušintuvų principai ir pranašumai Termoelektrinis aušintuvas yra kietas-būsenos temperatūros valdymo elementas, veikiantis remiantis P{{{, 7} Peltier efektu puslaidininkiniai lustai. Įjungus energiją, vienas lusto galas sugeria šilumą, o kitas išsklaido šilumą; srovės perjungimas tarp šildymo ir vėsinimo režimų. Skirtingai nuo tradicinio kompresorinio šaldymo, jame nėra šaltnešio, mechaninio judėjimo ir vamzdynų struktūros, o tai gali reguliuoti temperatūrą milisekundėmis{10}}. Vaizdas iš Huajing Temperature Control Atšiauriomis automobilių sąlygomis TEC siūlo reikšmingų pranašumų: temperatūros reguliavimo tikslumas siekia ±0,1 laipsnio, greitas atsakas; jo itin-plonas dydis tinka ribotai įrengimo vietai automobiliuose; jis veikia tyliai, be vibracijos ir pašalina pavojų saugai, pvz., nuotėkį ir koroziją, tenkindamas naujų energetinių transporto priemonių reikalavimus dėl lengvo, didelio saugumo ir didelio{14}}tikslios temperatūros kontrolės. 02 Keturios pagrindinės TEC taikymo sritys automobilių srityje (1) Maitinimo baterijos Optimali ličio baterijų darbinė temperatūra {{0 laipsniai 2} 5 laipsniai yra 2}. Aukšta temperatūra gali lengvai sukelti terminį pabėgimą ir pagreitinti ląstelių senėjimą, o dėl žemos temperatūros elektrolitas gali tapti klampus ir sumažinti diapazoną. Tradicinis aušinimas oru turi ribotą šilumos išsklaidymo efektyvumą, o aušinimas skysčiu kelia nutekėjimo pavojų atliekant techninę priežiūrą. Puslaidininkiniai aušinimo lustai gali tiksliai valdyti temperatūrą nuo taško iki{25}}taško. Greito įkrovimo metu vasarą jis greitai sugeria aukštą akumuliatoriaus elementų temperatūrą, išvengiant akumuliatoriaus išsipūtimo pavojaus; žiemą jis šildo atvirkščiai, pakeldamas akumuliatoriaus temperatūrą žemoje-30 laipsnių temperatūroje, taip palengvindamas energijos praradimo žiemą problemą. Šiuo metu tokios įmonės kaip „Nidec“ ir „Toyota“ tiria TEC temperatūros valdymo sprendimus akumuliatorių sistemose, siekdamos optimizuoti akumuliatoriaus ciklą ir įkrovimo/iškrovimo stabilumą. (2) „LiDAR“ „LiDAR“ yra pagrindinis jutiklinis aparatūros komponentas, skirtas pažangiam autonominiam vairavimui ir itin jautrus temperatūrai. Kaskart padidėjus aplinkos temperatūrai 10 laipsnių, lazerio išėjimo galia sumažėja maždaug 15 %, todėl gali atsirasti diapazono klaidų ir taškų debesies sutrikimas. TEC puslaidininkiniai aušinimo lustai montuojami kartu su pagrindiniais radaro komponentais, palaiko stabilią darbinę temperatūrą nuo 25 laipsnių iki 35 laipsnių, slopina bangos ilgio poslinkį ir sumažina signalo triukšmą. Vidaus gamybos mikro-temperatūros valdymo lustai iš „Lengxin Technology“ gali pasiekti temperatūros skirtumo reguliavimą, viršijantį 100 laipsnių ekstremaliose aplinkose, nuo 40 iki 85 laipsnių, užtikrinant, kad išmaniosios vairavimo funkcijos nepablogėtų esant ekstremalioms oro sąlygoms. Vaizdas iš Pioneer Thermoelectric (3) Intelligent Cockpit Aukštos{44}}naujos energijos transporto priemonių, pvz., pastovios temperatūros sėdynės,-šildomuose ir vėsinamuose puodelių laikikliuose ir{48}}transporto priemonių šaldytuvuose, pagrindinės temperatūros valdymo komponentai yra daugiausia vėsinimo puslaidininkiniai. Palyginti su tradicinėmis ventiliuojamomis sėdynėmis, TEC oro{49}}kondicionuojamos sėdynės užtikrina puikų-priešėjimą, pastovią{51}}temperatūrą ir tylų darbą; Jie taip pat gali padėti{53}}transporto priemonės oro kondicionieriui reguliuoti kambario temperatūrą, padidinti šildymo ir vėsinimo greitį bei sumažinti energijos sąnaudas. Dėl savo -befluoro, aplinkai nekenksmingų, tylių ir patogių savybių jis tapo įprasta konfigūracija naujos energijos{55}}ir{56}}didelės klasės{61}automobilių salonuose. Jo specifinis taikymo principas yra toks: puslaidininkinis aušinimo lustas (TEC) kartu su briaunomis, ventiliatoriumi ir oro kanalais sudaro modulį. Išcentrinis arba ašinis ventiliatorius į aušinimo/šildymo modulį įtraukia išorinį orą, kuris po to per ortakių sistemą tolygiai paskirstomas ant sėdynės pagalvėlės ir atlošo, kad žmonės galėtų patirti sėdynės temperatūros pasikeitimą. [Image] Vaizdas iš Pioneer Thermoelectric (4) skaičiavimo galios valdiklio Vidutinės{62}}ir-aukštos{64}}pagalbos modeliuose paprastai yra 800 TOPS ar didesnės skaičiavimo galios lustai, generuojantys ypač didelę šilumą esant didelei apkrovai. Tradiciniai šilumos išsklaidymo metodai yra sunkūs