Kokie yra du energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų mažinimo metodai vežimėlių atkaitinimo krosnims dirbtuvėse

Vežimėlių atkaitinimo krosnys dirbtuvėse turi būti gaminamos ir naudojamos ilgą laiką, o tai sunaudoja nemažą kiekį energijos. Kinijoje vis labiau akcentuojama aplinkos apsauga. Įmonės turėtų aktyviai reaguoti į nacionalinę energijos taupymo ir emisijų mažinimo politiką, mažinti nereikalingą išteklių švaistymą, pasirinkti ir naudoti tinkamus energijos taupymo būdus, didinti gamybos efektyvumą.
1, Kalbant apie degalų valdymą
Temperatūros valdymas daugiausia naudojamas degimo oro elektrinio padėties reguliavimo vožtuvo atidarymo dažniui valdyti. Kai temperatūros reguliavimo prietaisas išveda signalą į elektrinį padėties reguliavimo vožtuvą degimo oro vamzdyne, vožtuvas atsidaro į stipraus vėjo padėtį. Per karšto oro slėgio vamzdį tarp degimo oro vamzdyno ir dujotiekio dujotiekio proporcinis vožtuvas atidaromas į atitinkamą aukštą ugnies padėtį, suformuojant didelę liepsną. Įprastoje konstrukcijoje taip pat reikalingas nedidelis gaisrinis vamzdynas. Čia atliekame pradinio vamzdyno koregavimus, kad suformuotume nedidelį gaisro vamzdyną. Kai elektrinis padėties valdymo vožtuvas yra uždaroje padėtyje, tarp vožtuvo plokštės ir vožtuvo korpuso yra 5 colių kampas. Net jei vežimėlio krosnies vožtuvas yra uždarytas, vis tiek praeina tam tikras degimo oro kiekis. , o šis degimo oro srautas vadinamas degimo oro konstanta.
Šiluminį efektyvumą galima pagerinti reguliuojant vežimėlio krosnies krosnies slėgį. Krosnies slėgio reguliavimas turi didelę įtaką dujinių katilų dujų suvartojimui. Jei krosnies slėgis yra per didelis, iš krosnies išsilieja didelis dūmų kiekis, kuris pasiims didelį šilumos kiekį, todėl bus atliekami šilumos energijos nuostoliai ir sumažės dūmų šalinimo įrenginio eksploatavimo laikas; Jei krosnies slėgis yra per mažas, krosnies viduje susidaro neigiamas slėgis, o į krosnį patenka didelis kiekis šalto oro, kuris sumažina temperatūrą viduje, todėl pakartotinai eikvojama šildymo energija. Teoriškai gerai išlaikyti vežimėlio krosnies krosnies slėgį ± 0pa, tačiau praktiškai to pasiekti nepavyks. Reguliuojant krosnies slėgį galima tiksliai valdyti ± 10 Pa. Krosnies slėgio stabilios dūmų išmetimo sistemos srautas yra stabilus ir vienodas, o pašildyto degimo oro temperatūra yra vienoda. Liepsna dega tolygiai be svyravimų, o krosnyje nėra karščio bangos poveikio, kad būtų pasiektas tolygus degimas, taupoma energija.